Отзыв о Ssang Yong Kyron M 200 Xdi 4WD (2008 г.в.):
Ну вот и проехал я на своем кайроне 10т км. Наверное в некоторых моментах в написании отзыва я повторюсь, но думаю, что это не критично.
Что хотелось бы отметить, первые сопли прошли от владения джипом, сложилась более объективная оценка от эксплуатации Кайрона. На ТО к дилеру не ездил, масло и фильтр сам в состоянии сменить, масло было мобил, перешел на ессо, разницы никакой, но время покажет.
Итак, что касаемо самого авто, то проблем никаких почти не доставляет, ездит и все, а что еще надо?! К главному плюсу авто хочу отнести форму кузова, от ветра нагрузки вообще не чувствуется в движении, огромное спасибо инженеру, создавшему форму кузова. В повороты входит превосходно весьма на приличной скорости.
Двигатель (турбодизель, 141 кобыла) весьма подходит данному авто, на динамику ни загруженность авто, ни включение кондея никак не влияют, ущербным себя ни разу не чувствовал в потоке. Бывает, что когда один за рулем, то могу и погонять в пределах разумного. До 180 км\ч разгонял, но ехал недолго, так как шум двигателя напрягает, да и небезопасно, обычно езжу 120-140 по трассе. Для примера по трассе соревновался с wv б4 1,8 (не турбированным, 120 л\с), кайрон ехал на уровне, наверное бы обогнал, но вопли жены прекратили гонку. Один ехал за кашаком 2л, догнать не смог.
По внедорожным качествам в зимних условиях писал ранее, но теперь могу добавит и про летнюю, точней осеннюю грязь. Кайрон показал себя на 5+, причем на дешевой всесезонной резине кама евро.
Ранее писал про плохую работу климата и датчика дождя, но это только зимой, летом они работают хорошо, даже отлично, но только датчик дождя, климат в дождь с запотеванием стекол не справляется. Недавно поменял дворники на бескаркасные, они и так 70000 отъерзали.
С жесткостью подвески немного справился, снизив давление в шинах до 2.2, что незначительно сказалось на управлении авто, но это не спорткар, не для этого покупался. Были мысли по установке вебасты, но как показала прошлая зима, кайрон спокойно заводится при —30 С. Не смог завести в —37, но неисправна была одна сеча накала, так что с установкой вебасты повременим.
Что-то я все о плюсах авто, хотя отрицательных эмоций хоть и мало, но набралось.
— эффект турбоямы просто убивает при трогании со светофоров
— работа кпп нечеткая (собираюсь масло сменить, может поможет)
— часто перегорают лампочки, за год 4 раза менял, ставлю теперь только китайские, разницы между немцами никакой, кроме цены
— багажник и двери без усилия не закрываются, но лично мне пофиг (мнение жены)
— задний дворник без режимов работы — это вообще бред для авто стоимостью под лям
Ну вот, пожалуй, и все. Не знаю, что еще дельного добавить. Да, забыл! Ездил на корейском кайроне дизеле 2,7л с акпп… ВЕЩЬ, с моим кирюхой не сравнить, пуляет дай боже, можно и позажигать. Жаль, что у нас таких не собирают и не собираются собирать. К выше написанному не знаю, чего добавить. Будут вопросы — пишите, по возможности отвечу.
Авторизуйтесь
Отзывы по маркам
Сейчас на сайте
Онлайн:
Сейчас 26 посетителей на сайте, из них 0 зарегистрированных и 26 гостей
Сейчас 26 посетителей на сайте, из них 0 зарегистрированных и 26 гостей
Статистика
Page size: 58.0 KБ
Time generation: 0.107 seconds
Version: 3.0
Time generation: 0.107 seconds
Version: 3.0
Последние комментарии
15.05.2012
00.14
New Actyon - малыш-крепыш, зовущий ...
cheap cialis - <a href=http://buycialisonlinerating.com/#13350>purchase cialis ...
1 комментарий
14.05.2012
23.43
Отзыв о SsangYong Kyron New
Всего оставили 10 комментариев
-
Тоже прошёл 10000км. и хотел бы добавить впечатления: 1)Слабый обдув боковых стёкол - кармашек есть в обшивке двери напротив зеркала, но сквозного отверстия для воздуходува как у Соренто нет и в большие морозы стекло оттаивает крайне скудно, 2)Турбояма лечится прошивкой - задумчивость остаётся, но не большая, я думаю, что это не плохо т.к. всётаки это внедорожник, а не гоночный болид. После прошивки отклик на педаль газа гораздо быстрее и вследствии этого по трассе заметно снизился расход, 3) Крайне хреново включалась 1ая передача, на ТО-0 заверили,что к 10000км. приработается и будет нормально включаться - ничего подобного, в итоге на ТО-1 опять заявил плохое включение. Чуть подтянули трос и 1ая стала включаться,хоть и туговато, 4) После 120км. двигатель начинает заметно завывать - явно не хватает 6ой передачи, 5) Климатконтроль хоть и с температурой в салоне справляется довольно туфтовый - это практически тотже кондёр, только лишние деньги за название, 6) Почемуто нельзя заказать опции - только по комлектации Комфорт, Элеганс и т.д.(т.к. приверженец ручной коробки, но хотел кожаный салон и боковые аирбэги, оказывается нельзя), 7) неплохо бы чтобы заднее стекло было побольше и отдельно открывалось от задней двери, 8) Докатка стоит снизу снаружи, уж лучше бы оно лежало в нише багажника или висело бы на задней двери, 9)Нельзя найти штампованные диски для зимы (всётаки мы ездим зимой меньше, да и по цене большая разница), 10)Плоховатый обзор впереди сбоку - широкие стойки -
Все пишут прям так нахваливают *Кайрушу*,а мне вообще видимо не поперло с ним с первого месяца его покупки мучаюсь с ним уже 3-тий год!!!!!!!!!!!!!!!!!Мужики подскажите может кто знает у меня загорелся не стого не с сего имобелайзер что можно сделать или как вообще его отрубить? -
Господа кайроноведы, прошу проконсультировать по комплектации Кайрона. Хочу заказать из Кореи. Продавец утверждает, что там автомобиль Kyron теперь только на дизеле, кожаный салон и диски на 18 дюймов. На мой взгляд это уже автомобиль представительского класса. Облазила кучу сайтов и везде в комплектации вижу как дизель там и бензин и диски на 16 дюймов. Где можно найти достоверную базовую комплектацию Кирюхи корейской сборки, а не отечественной. Буду очень признательна!
-
Уважаемые владельцы Кайронов. Могу сказать что за эти деньги,то машина просто супер. У меня была 2-х литровая на автомате, продал на Новороссийск и долго искал себе Кайрон на полной комплектации, и нашел 2.7, на автомате, на независимой задней подвеске, на постоянном полном приводе и т.д.. Могу с полной уверенностью сказать, что это два разных авто. На 2-х литровом отъездил с салона 3 года, а на этом из европы езжу год так 2.7 на 3-х тысячах оборотах идет 170 км-час и при этом дорогу держит просто супер. Там корейцы устоновили подвеску от нового Рекстона (АВД) но за счет легкости авто рекстон уступает по все параметрам (ездил знаю). Так что господа если есть возможность то покупайте фуловый 2.7 кайрон не пожалеете, машина превзойдет все Ваши ожидания. А по поводу скорости то на трассе равных нет все завидуют в след (расход при этом около 10 литров).
-
Мне тоже нравится кайрон, думаю тоже покупать. Советуют лучше купить в Корее, там сборка покачественнее, да и с опциями бобогаче. Только на ручке
говорят там их нет. А я привержеец ручных КПП.А на счёт поломок, машины все ломаются. Как следить за ней и как ухаживать-это тоже важный момент. -
всем привет!!! я такой же кайренист, владею пол года, машинка вполне устраивает, конечно после бмв, есть много пререканий, но после плоскодонки, мой кайрон мне показался просто зверем, особенно после того как я ему устроил небольшой тест драйв. Лазил по снегу по колено, по полю, и даже не напрягаясь он едет, по этому отзывы великолепные, по поводу 2.0 d так же пререканий нет в морозы ни разу не подвел, так что парни как я понял за миллион нормального джипа не купишь, а курончик молодец, не сдается, а свои 3 года он отходит без проблем, а там посмотрим……
-
Всем привет! 47 тыс. откатал. Кайрон взял в 2011 г.дизель 2 литра минимальной комплектации. Машину брал для поездок на рыбалку. Машина нравится, вместительная ( 4 подводного охотника со всем снаряжением и палатками входят легко). По трассе авто идет уверенно. Купил на зиму резину липучку и пожалел. Все таки необходим на резине шип. Напрягает частая смена ламп , за год не менее шести. Салон зимой прогревается, но не оттаивают боковые стекла ( это заметно при езде по трассе). На дальняк авто в самый раз. Ездил из Ижевска в Крым и обратно , с палатками, а обратно затаврил сия арбузами. Из серьезных проблем только ремень привода, замена по гарантии. За год владения понял что авто не джип в полной мере. Немного ожидал большего, но все таки и не городской паркетник :). Автомобилем доволен и рекомендую !!
-
Привет друзья!Вот и заканчивается моё почти 2-х годичное владение Кайрончиком.Дизель пробег 31 тыс.Приходится продавать,чудес на свете не бывает и механика в Московских пробках,в моем аппарате,про других не знаю,не выдерживает.Потолкаешься с полчаса,сцепление греется и начинаешь прыгать как на хорошем скакуне.При всей моей любви к автомашине,больше и близко не подайду к Сан Ёнгам.Думаю для сельской местности вариант приобретать рассматривать можно,хотя опять же цены на запчасти кусаются.А может и правда, кому как повезет.В этой группе нашего брата я оказался довольно далеко от начала.Честно говоря обидно.До этого владел ГАЗ 3110 11 лет ,проехал 240 тыс.перевез в деревню страшно сказать сколько тонн всякого барахла и если бы металл не сгнил …. .Слов нет.Жалко,что Волжанки перестали выпускать,купил бы без всяких сомнений. Своё мнение ни кому не навязываю,просто какая-то тяжесть на душе.А совет такой:надо думать дольше прежде чем приобретать авто.